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? ? 加力提速

? ? 路家站～凤鸣北路站盾构区间右线贯通

? ? 6月30日，，，，，，轨道交通9号线路家站～凤鸣北路站区间（以下简称“路凤区间”）右线“金沙城js9线路检测中心开拓号”盾构机精准进入预设钢套筒，，，，，，路凤区间右线顺利实现隧道贯通。。。。。。。。

? ? 路凤区间右线全长约1038.96米，，，，，，沿钢化路向东敷设，，，，，，区间下穿老旧厂房建筑群、韩仓河等多种风险源，，，，，，同时接收井位于原济钢地块，，，，，，地下情况复杂，，，，，，不具备三轴加固条件，，，，，，整体安全风险系数大、施工要求标准高。。。。。。。。

? ? 为此，，，，，，9号线项目党支部提前筹划、周密部署，，，，，，组织党员先锋队成立计划管控和技术攻关小组，，，，，，冲锋在前，，，，，，带领项目团队倒排工期、挂图作战，，，，，，快速完成了3米高压旋喷桩+钢套筒接收方案优化，，，，，，并通过调整盾构姿态、同步注浆量及压力孔位分布等措施解决管片上浮问题，，，，，，在管片增设膨胀止水胶条、调整浆液凝结时间，，，，，，有效解决区间渗漏问题。。。。。。。。此外，，，，，，通过信息化手段实时监测各项数据及周边环境，，，，，，及时反馈监测结果，，，，，，严格把控盾构掘进参数，，，，，，保障盾构机安全高效掘进。。。。。。。。

? ? 克难攻坚

? ? 裴家营站换乘通道主体结构封顶

同日，，，，，，随着轨道交通9号线裴家营站换乘通道最后一块盖板浇筑完成，，，，，，该工程主体结构顺利实现封顶，，，，，，为加快推进车站附属结构施工打开了新局面。。。。。。。。

裴家营站换乘通道用于3号线及9号线两站换乘，，，，，，总体呈三角形，，，，，，结构层高最小4.75米，，，，，，最大13.4米，，，，，，支护结构为一道砼支撑加四道钢支撑，，，，，，换乘通道内含垂直电梯、扶梯、楼梯及人防门等结构，，，，，，并且深浅基坑同步施工，，，，，，基坑高差最大9.1米，，，，，，极大增加了施工难度。。。。。。。。

? ? 施工过程中，，，，，，9号线项目党支部充分发挥党建引领作用，，，，，，通过划分党员责任区、推进优化可行的专项施工方案，，，，，，并加大人材机等资源要素的保障投入，，，，，，合理安排各工序紧密衔接、高效施工，，，，，，最终顺利完成封顶节点目标，，，，，，让“小责任区”发挥了“大作用。。。。。。。。”

? ? 下一步，，，，，，集团公司将紧跟市委、市政府“项目深化年”总牵引，，，，，，凝心聚力、苦干实干，，，，，，抓牢抓实施工安全质量管理，，，，，，全力掀起施工热潮，，，，，，按时完成建设任务目标，，，，，，为济南市轨道交通事业高质量发展贡献金沙城js9线路检测中心力量。。。。。。。。